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台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說

台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。

農村文化恐消失？名醫曝「農業產值」慘況：還逐年降低

農業部1日正式掛牌成立，農業部的成立回應了1988年520農運的訴求，原農委會主委陳吉仲接任農業部長。但精神科醫師沈政男今(6日)在臉書發文強調，1988年，農業產值佔台灣GDP的4.9％，請問35年後是多少？1.4％，而且逐年降低。台灣一年每人吃白飯40多公斤，日本人是60多公斤，因為台灣白米飯不夠好吃，應該虛心檢討。當都市化的外溢效果傾倒，農村人的自我認同漸漸腐蝕，農村文化恐怕就要從台灣文化消失了。沈政男表示，農業部成立了，說是520農民運動的訴求終於在35年後實現了。農民運動的訴求終於在35年後實現了。「我說：那又怎樣？35年前的訴求，你也當真啊？」蘇貞昌說國民黨35年前欺負農民，請問當時總統是誰？不就是你最推崇，而且是台灣農業經濟第一把交椅李登輝嗎？1988年，農業產值佔台灣GDP的4.9％，請問35年後是多少？1.4％，而且逐年降低！請問，農業部成立，這個數字就能反轉嗎？答案是不可能。沈政男提到，台灣一年每人吃白飯40多公斤，日本人是60多公斤，南韓與中國大陸更多。不是說大家都是吃台灣米長大，怎麼長大後就不吃台灣米了？「因為，我必須不客氣地說，有些台灣白米飯不夠好吃嘛！」我們的日本朋友，來台灣長住，都會自己帶日本米過來，因為，吃不慣台灣白米。最近黃明志說台灣食物在東亞排名最後，很多人不以為然，其實，應該虛心檢討吧，而不是在那邊自我感覺良好。沈政男指出，好多人愛吃滷肉飯，還有人還加了辣椒醬，請問，如何吃出白米飯滋味？真的，市面上一般小吃店，仔細把白飯弄得很好吃的並不多，因為，你看有一位民代趕流行介紹美食，第一個動作竟然是拿白飯去繳滷湯，說是這樣就可以吃三碗。農業的問題，牽涉經濟、貿易、文化、社會、政治。比如，不是要國小學童幫忙吃石斑魚嗎，這是怎麼回事？「虱目魚肚，你多久沒吃了？因為，太貴了！」沈政男強調，農業經濟弄好，農村發展、人口外流、農民福利等等問題，才能得到夠好的解決。台灣很小，當都市化的外溢效果一直往鄉村傾倒，整個農村文化，以及農村人的自我認同，都在漸漸腐蝕，甚至幾乎可以這麼講，農村文化恐怕就要從台灣文化消失了！「不是嗎？不然唱一首當代的農村之歌來聽聽？沈政男直言，你說，有！就是〈稻香〉。那正是對於農村文化消逝的緬懷啊！」

接受《紐時》專訪暢談晶片戰爭！張忠謀對這1事感到遺憾

在眺望台北和周遭山區的木頭裝潢辦公室裡，台積電創辦人張忠謀最近接受「紐約時報」記者訪問，暢談半導體人生的3片拼圖，也談到中國沒什麼機會稱霸半導體業。紐時4日刊登這篇以「晶片巨人畢生志業成為科技冷戰核心」（TheChipTitanWhoseLife’sWorkIsattheCenterofaTechColdWar）為題的訪談，以記者進入辦公室後，92歲的張忠謀拿出一本舊書開始敘述。那本書書名叫做「超大型積體電路系統導論」（IntroductiontoVLSISystems），是本講述電腦晶片設計複雜性的研究所教科書。張忠謀畢恭畢敬地捧著書，秀給記者看：「我想給你看看這本書的出版日期，1980年。」他說，這時間很重要，因為那是他「最早的一片」拼圖，不僅改變他的職涯，也改變了全球電子業的道路。張忠謀從教科書裡學得的見解看似簡單：作為電腦大腦的微晶片，可以在一個地方設計，但在其他地方製造；但這想法和當時半導體業的標準做法背道而馳，於是，在54歲、很多人開始考慮退休的時候，張忠謀走上了實踐見解的道路。這位工程師離開美國移居台灣，創立台灣積體電路製造公司（TSMC）。時至今日，這家不設計晶片、部分是因為那本教科書才存在的公司，已成為全球最大的尖端微處理器製造商，客戶涵蓋蘋果和輝達（NVIDIA），張忠謀不可思議的創業之旅讓台灣成為經濟巨人，他和他創辦的公司也成為人們關注焦點，但他卻說：「那樣的感覺沒有特別好，我寧願沒什麼人知道我。」過去10年，中國也投入數以千億計美元，想複製台積電的輝煌，儘管科技領先地位的競爭愈演愈烈，但張忠謀受訪時，並不認為中國有太多機會成為半導體霸主。他提到美國與其晶片製造盟友，如荷蘭、日本、韓國和台灣，表示：「我們控制了咽喉點，如果我們想扼殺他們，中國真的什麼都做不了。」TSMCfounderMorrisChang,92,toNYT:“Wecontrolallthechokepoints,”Mr.Changsaid,referringtotheU.S.,theNetherlands,Japan,S.KoreaandTaiwan.“Chinacan’treallydoanythingifwewanttochokethem.”@paulmozur@JohnLiuNNhttps://t.co/b06f1LA1JT—JonathanCheng(@JChengWSJ)August5,2023張忠謀1931年出生瀕臨戰爭的中國，18歲之前，在6個城市生活過，轉過10次學。1948年他與家人落腳香港，1949年移居美國就讀哈佛大學，接著轉學到麻省理工學院學習機械工程。1955年，兩度參加麻省理工學院的博士學位資格考失利後，張忠謀決定進入就業市場。他在自傳中寫道：「很多年後，我認為沒考上麻省理工學院的博士，是我一生中最大的幸運！」當時他拿到的兩個最好的工作機會，來自福特汽車和一家不太知名的電子公司希凡尼亞（SylvaniaElectricProducts）。福特給他月薪479美元，比希凡尼亞每月480美元低1美元。當他打電話給福特要求同樣的月薪時，原本友善的招聘人員頓時充滿敵意，告訴他一個子兒都不會再多。於是張忠謀接受了希凡尼亞的工作，在那裡，他了解了電晶體，也就是微晶片最基本的組成部分。他說：「那是我半導體職涯的開始，現在回想起來，那真是太棒的一件事。」在希凡尼亞的3年為張忠謀打開大門，也更加深他對半導體的熱情。後來希凡尼亞陷入危機也讓他學了一課，讓他往後在管理台積電時派上用場。1958年，張忠謀跳槽到德州儀器，之後成為德州儀器半導體業務的台柱。但當1970年代晚期，德州儀器把重點轉向新興的計算機、數位手表和家用電腦市場，負責半導體業務的張忠謀開始意識到自己的職涯進入「死胡同」。是時候做些不同的事了。如果說，成就台積電的第1片拼圖是那本教科書，那麼第2片拼圖，必定是張忠謀在德州儀器尾聲時的一段經歷。那時張忠謀被派往日本解開產量之謎，他發現，關鍵在於員工，高素質員工的流動率出人意料地低。1984年，張忠謀加入另一家晶片公司通用儀器，第3塊拼圖就此拼上。放上這最後1塊拼圖的同時，台灣正從勞動密集的重工業經濟轉向高科技經濟，著眼發展半導體產業的台灣官員，央請在晶片業聲名卓著的張忠謀襄助一臂之力。因此在1985年，54歲的張忠謀離開美國來到台灣。1987年，台積電成立。和許多人一樣，張忠謀擔心美國可能因為台灣和中國發生衝突，儘管他認為這種對抗的可能性很低。他說：「我認為中國入侵台灣、兩棲作戰以及所有類似的可能性非常非常低。某種封鎖，我也是認為可能性很低，但這種機會還是有，我想避免這種情況。」訪談尾聲，張忠謀對他無法在台積電面臨地緣政治挑戰之時掌握主導權感到遺憾，但他說，在2018年退休的時間點合理，因為當時「我確定，我們已經取得了技術領先」。「我不認為我們往後會失去這種技術領先。」